Chain Drive မြို့ပတ် Conveyor

Chain Drive Circular Conveyor ဆိုတာဘာလဲ

ကွင်းဆက်ဒရိုက်ဗ်သည် စက်ဝိုင်းပတ်ထားသော သယ်ယူကိရိယာသည် ခါးပတ် သို့မဟုတ် ရိုလာတုံးတစ်ခုအစား အပိတ်အဝိုင်းလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ကွန်တိန်နာများကို ရွေ့လျားစေပါသည်။ ကွင်းဆက်သည် ဖရိန်ပေါ်ရှိ သတ်မှတ်ထားသောနေရာများတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် sprockets အစုအဝေးကို ရစ်ပတ်ထားပြီး ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်ထားသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စက်ဝိုင်းပုံ သို့မဟုတ် ဘဲဥပုံလမ်းကြောင်းတစ်ဝိုက်တွင် သယ်ဆောင်သူ သို့မဟုတ် ချပ်ပြားများကို ဆွဲယူသည်။

မြင့်မားသောအပင်များ-အဖျော်ယမကာများ သို့မဟုတ် မုန့်များရောနှောထားသော မျဉ်းဖြောင့်-လိုင်းပြန်ပေးဆွဲသူသည် ကြမ်းပြင်နေရာအလွန်အကျွံစားသည့်အခါ ဤဖော်မတ်ကို ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်။ ဒရိုက်ကွင်းတစ်ခုသည် အပြုသဘောဆောင်သော သွားများကို --ပွတ်တိုက်ထိတွေ့မှုထက် ကြိတ်စက်ထိတွေ့မှုကို ပေးသည်။ စလစ်သည် အပြည့်အ၀ တင်ဆောင်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ အခင်းအကျင်းအောက်တွင်ပင် နိမ့်နေမည်ဖြစ်ပြီး ဘူတာအများအပြားသည် မျဉ်းကွေးတစ်ဝိုက်တွင် တည်ငြိမ်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြေးနေပါသည်။ ကွေးညွှတ်သည့် အပြင်အဆင်၊ တာရှည်ခံဝန်နှင့် ရေဆေးချခြင်း သည်းခံနိုင်မှုတို့ ပေါင်းစပ်မှုသည် ကွင်းဆက်ဒရိုက် စက်ဝိုင်းပတ်လိုက်ပို့ကိရိယာသည် ခါးပတ်ထက်တွင် နေရာရရှိသည်-အခြားရွေးချယ်စရာများကို မောင်းနှင်သည့်နေရာဖြစ်သည်။

Chain Drive Circular Conveyor ၏ Core Structural Components

အစိတ်အပိုင်းခြောက်ခုသည် ကွင်းဆက်ဒရိုက်၏ စက်ဝိုင်းပတ်လမ်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သော ကွင်းဆက်ဖြစ်သည်။ Drive ကွင်းဆက်သည် လမ်းကြောင်းတစ်ဝိုက်တွင် သယ်ဆောင်သူ ပူးတွဲပါရှိသော အရာတိုင်းကို သယ်ဆောင်သည်။ စပီကတ်တစ်ခုသည် drive station နှင့် idler point တစ်ခုစီတွင် ကွင်းဆက်များဖြင့် ကွက်ကွက်များတပ်ဆင်ထားသည်။ မျဉ်းကွေးရထားလမ်းသည် အကွေးတိုင်းတစ်လျှောက် ကွင်းဆက်ကို ထောက်ပံပေးပြီး ဝန်လမ်းကြောင်းကို ချောမွေ့စေပြီး၊ ဝတ်ဆင်သည့်ပန်းကန်ပြားသည် ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်ကို လိုင်းသွယ်စေပြီး ကွင်းဆက်ကြိတ်စက်များမှ ထိတွေ့ပွတ်တိုက်မှုကို စုပ်ယူပေးပါသည်။ ကွင်းဆက်တင်းအားကိရိယာသည် ကွင်းဆက်ကို တင်းမာစေပြီး ပြန်ပြေးခြင်းမှ ပေါ့လျော့မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ နောက်ဆုံး၊ drive motor သည် main sprocket shaft သို့ rotary torque ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ဤအစိတ်အပိုင်းခြောက်ခုကို လိုက်ဖက်ညီသောစနစ်အဖြစ် ဆက်ဆံသောအဖွဲ့များသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို သီးခြားခွဲထုတ်ခြင်းထက် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို အရွယ်အစားအလိုက် လိုက်ဖက်ညီသည့်စနစ်အဖြစ် စိုက်ပျိုးထားသောအဖွဲ့များသည် သယ်ယူသူ၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် ပိုမိုကိုက်ညီသောရလဒ်များကို ရရှိစေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် သေးငယ်သော စပကတ်တစ်ခုသို့ မှန်ကန်စွာ အရွယ်အစားရှိသော ကွင်းဆက်တစ်ခုသည် မှန်ကန်စွာ လိုက်ဖက်သည့်အတွဲထက် ပိုမြန်နေသေးသည်။

ဤစာမျက်နှာတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် Chain Drive Circular Conveyor Lines များကို မိတ်ဆက်ပေးသည်၊၊ စမ်းသပ်ပုံများ၊ ဗီဒီယိုများကို အောက်ပါအတိုင်း မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ထို့အပြင် သင်သည် နောက်ထပ် ပရောဂျက်များကို ကြည့်ရှုရန် သို့မဟုတ် Youtube မှ ကျွန်ုပ်တို့၏ ဗီဒီယိုပြခန်းသို့ ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုရန် ကြိုဆိုပါသည်။https://www.youtube.com/@tallmanrobotics

မြို့ပတ်ရထားပို့ဆောင်ရေးစနစ်များအတွက် Pakcing နှင့် Delivery:

Chain Drive Circular Conveyor ၏ Curve Rail နှင့် Wear Plate ဒီဇိုင်း

မျဉ်းကွေးရထားလမ်းသည် စက်ဝိုင်းလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အလှည့်တိုင်းတစ်လျှောက် ကွင်းဆက်ကို လမ်းညွှန်ပေးကာ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကွင်းဆက်အစေးနှင့် ကြိတ်စက်အချင်းကို အနီးကပ်လိုက်ဖက်စေရန် ပုံဖော်ပေးသည်။ လျော့ရဲသောကိုက်ညီမှုတစ်ခုသည် ကွင်းဆက်ဒလိမ့်တုံးများကို ရထားလမ်းနှင့်မညီမညာစီးစေပြီး ဆူညံသံထွက်စေပြီး လမ်းကွေ့တွင် ဝတ်ဆင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။

၀တ်စားဆင်ယင်မှုပန်းကန်ပြားသည် မျဉ်းကွေးရထားလမ်း၏ အတွင်းဘက်မျက်နှာစာတွင် ထိုင်ပြီး တိုက်ရိုက်ပွတ်တိုက်ပေးပါသည်။ မာကျောသော ပိုလီမာအကွက်များနှင့် ဖုံးအုပ်ထားသော သံမဏိပြားများ နှစ်ခုစလုံးသည် ဤအခန်းကဏ္ဍကို ထမ်းဆောင်ကြပြီး ရွေးချယ်မှုမှာ လည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်တွင် မူတည်သည်- ပိုလီမာပြားများသည် ခြောက်သွေ့သောအတွင်းခန်းဆဲလ်များတွင် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သွားကာ၊ ထပ်ခါတလဲလဲ လျှော်ဖွပ်ထားသော သံမဏိပြားများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ထိန်းထားနိုင်သည်။ ဝတ်ဆင်သည့်ပန်းကန်ပြားသည် သီးခြား၊ အစားထိုးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွင်း အစီအစဉ်မချရသေးသော အချိန်ပိုတိုတောင်းစေသည့် မျဉ်းကွေးအပြည့်ရထားတွဲကို မဆွဲဘဲ စက်ရုံအဖွဲ့များက ၎င်းကို လဲလှယ်နိုင်သည်။

Curve geometry သည်လည်း ဤနေရာတွင် အရေးကြီးပါသည်။ ပိုမိုပြတ်သားသော မျဉ်းကွေးအချင်းဝက်သည် ကွင်းဆက်အပိုင်းတွင် ကွင်းဆက်တင်းအားကို ပိုမိုအာရုံစိုက်စေသည်၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ထပ်လောင်းဝန်ကို မျက်နှာပြင်အနှံ့ ဖြန့်ကျက်ရန် တင်းကျပ်သောအကွေးများတွင် ဝတ်ဆင်ပြားအဆက်အသွယ်ဧရိယာကို ပုံမှန်အားဖြင့် ချဲ့ထွင်ကြသည်။

ကွင်းဆက်တင်းမာမှုနှင့် Catenary ထိန်းချုပ်မှု

ပြောင်းလဲနေသောဝန်အခြေအနေများတစ်လျှောက် ကွင်းဆက်တင်းအားထိန်းချုပ်မှုသည် ကွင်းဆက်ကိုတည်ငြိမ်စေသည်။ ကွင်းဆက်တင်းအားကိရိယာသည် ကွင်းဆက်၏ပျော့ပြောင်းသည့်ဘက်ခြမ်းသို့ တည်ငြိမ်သောအင်အားကို သက်ရောက်စေပြီး catenary sag ကိုဖယ်ရှားကာ ရထားလမ်းပေါ်တွင်ထိုင်နေသော ကြိုးများကို ထိန်းထားနိုင်သည်။

တင်းမာမှု အမျိုးအစား နှစ်ခုသည် အပလီကေးရှင်းအများစုကို အကျုံးဝင်သည်။ နွေဦး-တင်ထားသော တင်းမာမှုများသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက် ကွင်းဆက်ရှည်လျားနေသဖြင့် အကန့်အသတ်ရှိသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုပြတင်းပေါက်များဖြင့် အဆက်မပြတ်လည်ပတ်နေသည့် လိုင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ဝက်အူ-အမျိုးအစားတင်းမာသူများသည် ၎င်းအစား ပုံသေဆက်တင်ကို ထိန်းထားပြီး လက်ဖြင့်အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် ချိန်ညှိမှုကို လက်ခံနိုင်သည့် တည်ငြိမ်သော၊ ခန့်မှန်းနိုင်သော ဝန်များနှင့်အတူ ကိုက်ညီမှုရှိသည်။

အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးက ကုန်ကျစရိတ်တွေရှိတယ်။ ပိုလျှံသော slack သည် ကွင်းဆက်အား ရုတ်တရက် ဝန်အပြောင်းအလဲတစ်ခုအောက်တွင် sprocket ပေါ်တွင် သွားများကို ခုန်စေပြီး ပိုလျှံနေသော တင်းအားသည် idler point တိုင်းတွင် bearing load ကိုတိုးစေပြီး ကွင်းဆက်မကုန်မီ အစိတ်အပိုင်းများ၏သက်တမ်းကို ကောင်းမွန်စွာ တိုစေပါသည်။ ဆက်တင်ကို မှန်ကန်စွာရယူခြင်းဆိုသည်မှာ တင်းအားအမျိုးအစားကို ကွင်းဆက်အလေးချိန်၊ ကွင်းဆက်အရှည်နှင့် ပရိုဖိုင်ကို အတူတကွ တင်ရန် တင်းမာမှုအမျိုးအစားကို ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာကို မူရင်းကတ်တလောက်မှ ရွေးချယ်ခြင်းမပြုဘဲ၊

Sprocket Engagement နှင့် Chain Pitch

sprocket သည် drive motor မှ torque ကို chain loop သို့ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ ကွင်းဆက်ကွင်းဆက်၊ roller စင်တာများကြားအကွာအဝေးသည် စနစ်ရှိ sprocket တိုင်းတွင် သွားအကွာအဝေးကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ ANSI 60 (19.05 mm pitch) နှင့် ANSI 80 (25.4 mm pitch) သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ISO 606 equivalents (12B နှင့် 16B) ကဲ့သို့သော ရိုးရိုးကွင်းဆက်ဒီဇိုင်းများ) သည် အလင်းအများစုကို - မှ အလယ်အလတ်-တာဝန်ရှိသော စက်ဝိုင်းပုံ သယ်ယူပေးသည့်အပလီကေးရှင်းများကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ပိုလေးသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်ဝန်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ANSI 100 သို့မဟုတ် ပိုကြီးသောသို့ ရွှေ့သည်။

မှန်ကန်သော pitch match သည် သွားတစ်ချောင်းတွင် ဖိစီးမှုကို အာရုံစိုက်မည့်အစား -နှင့်-roller pair တစုံကို သွားအများအပြားတွင် အညီအမျှ ပျံ့နှံ့စေသည်။ Drive sprocket တွင် ထောင့်ပတ်ပတ်ခြင်းသည် အလားတူ အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်- ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော ထုပ်ပိုးခြင်းသည် သွားများကို တစ်ကြိမ်တည်းတွင် ပိုမိုပါဝင်စေပြီး၊ torque လွှဲပြောင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး peak load အောက်တွင် ချော်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။ Idler sprocket များသည် drive torque မပါရှိသော်လည်း အင်ဂျင်နီယာများသည် drive sprocket ကဲ့သို့ pitch အတိုင်း အရွယ်အစားအထိ အရွယ်အစားရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ကွင်းပတ်ရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို မညီမညွတ်ဖြစ်ခြင်းသည် ကွက်လပ်တွင် မညီမညာဖြစ်နေပြီး ဆူညံသံများကို လျင်မြန်စွာ ပေါ်လွင်စေသည်။

Multi-Strand Chain နှင့် Load Distribution

ပိုလေးသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ သို့မဟုတ် ရှည်လျားသော ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အခင်းအကျင်းများသည် တစ်ခုတည်းသော-ကြိုးမျှင်ကွင်းဆက်များကို ၎င်း၏ လက်တွေ့ကျသော ဝန်အကွာအဝေးကို ကျော်သွားစေသည်။ -ကြိုးမျှင်များစွာသည် ၎င်းအစား အပြိုင်အတန်းနှစ်ခု သို့မဟုတ် သုံးခုကြားတွင် ပျံ့နှံ့သွားသည်၊ ထို့ကြောင့် စုစုပေါင်းသယ်ဆောင်သူ၏အလေးချိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ကွင်းဆက်တစ်ခုတည်းရှိ အမြင့်ဆုံးဖိအားသည် ကျဆင်းသွားပါသည်။

ဤအစီအစဥ်သည် စွမ်းရည်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းထက် ပိုမိုလုပ်ဆောင်သည်။ Multi-ကြိုးမျှင်ကွင်းဆက်သည် ကျယ်ပြန့်သောပလပ်ဖောင်းများတွင် ကယ်ရီယာများ၏ထိပ်ဖျားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး လိုက်ဖက်သော-သွားပွတ်တံများသည် ကြိုးမျှင်တိုင်းကို တပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်သောကြောင့် သယ်ဆောင်သူများသည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် လိမ်မည့်အစား အဆင့်အတိုင်းရှိနေစေပါသည်။ ကြိုးမျှင်အရေအတွက်ကို ရွေးချယ်ခြင်းတွင် သယ်ဆောင်သူအလေးချိန်နှင့် ပလက်ဖောင်းအကျယ်တို့ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်သော အချက်နှစ်ချက်ရှိသည်။ -ကြိုးမျှင်ကွင်းဆက်တစ်ခုသည် အလင်း-တင်းကျပ်သော{7}}အချင်းဝက်အပြင်အဆင်များပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းကိုင်တွယ်ခြင်းအတွက် မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး၊ အပိုကြိုးများ၏ ထုထည်နှင့် အပိုကြိုးများ၏ ကုန်ကျစရိတ်များသည် ၎င်းအတွက်ထက် ဒီဇိုင်းနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေမည်ဖြစ်သည်။

Drive Motor နှင့် Speed ​​ကို ထပ်တူပြုခြင်း။

drive motor သည် loop တစ်ခုလုံးအတွက် အရှိန်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ တပ်ဆင်မှုအများစုသည် မော်တာ၏ကုန်ကြမ်းဝင်ရိုးအမြန်နှုန်းကို အားကိုးမည့်အစား မော်တာ၏ကုန်ကြမ်းဝင်ရိုးအမြန်နှုန်းကို အားကိုးမည့်အစား တည်ငြိမ်သော torque နည်းပါးသော အထွက်အမြန်နှုန်းကို ပေးဆောင်သည့် ဂီယာမော်တာလျှော့ချသည့်အဆင့်နှင့် တွဲချိတ်ထားသည်။ ထို torque သည် ပင်မ sprocket shaft ကို လှည့်ပြီး ကွင်းဆက် ကွင်းဆက် အားလုံးကို တသမတ်တည်း နှုန်းဖြင့် ရှေ့သို့ ဆွဲထုတ်သည်။

Drive shaft ပေါ်ရှိ Encoder တုံ့ပြန်ချက်သည် အခြား အလိုအလျောက် စက်ကိရိယာများနှင့် ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကြားခံနေရာတိုင်းတွင် အရေးကြီးပါသည်။ ရွေးစရာတစ်ခုအတွက် စက်ရုပ်လက်မောင်းဖတ်ခြင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာသည် ဥပမာအားဖြင့်-နှင့်-နေရာ လုပ်ဆောင်ချက်၊ မျဉ်းကွေးနှင့် ဖြောင့်ပြေးခြင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် ထပ်တလဲလဲ အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအပေါ် မူတည်သည်။ ထိုသို့ ထပ်တူပြုခြင်းမရှိဘဲ၊ အဖွင့်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၏ ထုတ်ကုန်အပေါ် တိမ်းညွှတ်မှုသည် ရေအောက်အမြင် သို့မဟုတ် ဖမ်းဆုပ်ထားသော စနစ်များကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် လုံလောက်စွာ လွင့်ပျံနိုင်သည်။ ဒရိုက်မော်တာနှင့် စပရက်ကတ်အစုံသည် သီးခြားစီရွေးချယ်ထားသည့် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများအဖြစ်ထက် ကိုက်ညီသော torque လမ်းကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

ချောဆီနှင့် ကွင်းဆက်အကြောဆွဲခြင်း စီမံခန့်ခွဲမှု

ထပ်ခါတလဲလဲ ဝန်စက်ဝန်းများအတွင်း တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုစီရှိ ပင်ချောင်းများနှင့် ချုံပုတ်များသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေသောကြောင့် ကွင်းဆက်ရှည်လျားမှုသည် တဖြည်းဖြည်း ကြီးထွားလာသည်။ ဘယ်ဘက်တွင် စီမံခန့်ခွဲမထားဘဲ၊ ဤဝတ်ဆင်မှုသည် နောက်ဆုံးတွင် သံကြိုးအား ဆူညံသံများထွက်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုစလုံးကို တစ်ကြိမ်တည်းတွင် အရှိန်မြှင့်ပေးသည့် သံကြိုးအား အံသွားများပေါ်တွင် မြင့်တင်ပေးစေသည်။

ချောဆီ ချဉ်းကပ်မှု နှစ်ခုသည် ယင်းကို ကွဲပြားစွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။ ဗဟိုချောဆီစနစ်သည် ခြောက်သွေ့ပြီး အလုံပိတ်ပတ်၀န်းကျင်တွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သော စက်ဝိုင်းတစ်လျှောက် ချိန်းထားသည့်ကြားကာလတွင် ကွင်းဆက်ဆီသို့ ဆီများပို့ပေးသည်။ အခြောက်လှန်းခြင်း-အခြောက်ခံခြင်း ဒီဇိုင်းများကို ကိုယ်တိုင်-ချောဆီပေးသော ချုံဖုတ်များကို အစားအစာနှင့် လိုက်ဖက်သော-အဆင့် သို့မဟုတ် ရေဆေးချထားသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဆီရပ်နေပါက ညစ်ညမ်းမှုအန္တရာယ်ကို ဖန်တီးပေးမည့်အစား၊ အပင်အသုံးပြုသည့် မည်သည့်ချဉ်းကပ်နည်း၊ sprocket ထုတ်လုပ်သူ၏ သွားခံနိုင်ရည်အား ဆန့်ကျင်သည့် ရှည်လျားမှုကို ခြေရာခံကာ ထိုကန့်သတ်ချက်မပြည့်မီ ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးခြင်းသည် ကျန်ဒရိုက်ရထားအား အရှိန်မြှင့်မွမ်းမံခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။

Chain Drive Circular Conveyor ၏ သာမာန်စက်မှုအသုံးချမှုများ

ကာဗွန်ပါရှိသော အဖျော်ယမကာလိုင်းများသည် ပုလင်းများ သို့မဟုတ် သံဘူးများကို အဖြည့်ခံ၊ ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် စစ်ဆေးရေးစခန်းများမှ ဖောက်ပြန်သည့်ပုံစံသည် စက်ရုံကြမ်းပြင်မှတဆင့် ကုန်ပစ္စည်းကို ဖြောင့်တန်းစွာ ပြန်မပြေးဘဲ စက်ဝိုင်းပတ်မောင်းသည့် ကွင်းဆက်ဒရိုက်ပတ်လမ်းပေါ်တွင် စစ်ဆေးရေးစခန်းများမှတဆင့် ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ မုန့်များ နှင့် သရေစာ အစားအစာလိုင်းများသည် ပန်းကန်ပြားများကို ထုပ်ပိုးခြင်းနှင့် ထုပ်ပိုးခြင်းဆဲလ်များကို စဉ်ဆက်မပြတ် အဝိုင်းတစ်ခုအတွင်း ရွှေ့ရန် တူညီသော အပြင်အဆင်နိယာမကို အသုံးပြုသည်။

အေးခဲထားသော အစားအစာနှင့် အသားပြုပြင်သည့်အပင်များသည် ကွဲပြားသောအကြောင်းပြချက်အတွက် ဤဒရိုက်ရထားကို အားကိုးသည်- ရေဆေးချခြင်း သည်းခံနိုင်မှု။ ပွတ်တိုက်မှု-ခံနိုင်ရည်ရှိသော ကွင်းဆက်တစ်ခုသည် တာရှည်ခံအဝတ်ပြားနှင့် တွဲဖက်ထားသည့် ပွတ်တိုက်မှုအား လျော့နည်းသွားစေမည့် နေ့စဉ်သန့်ရှင်းရေးစက်ဝန်းအောက်တွင် ထိန်းထားနိုင်သည်-မောင်းနှင်ထားသော ခါးပတ်စနစ်အား ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။ ဆေးဝါးနှင့် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများသည် သေးငယ်သောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာစကေးတစ်ခုတွင် တူညီသောအခြေခံစက်ပြင်များကို အသုံးပြုကာ တက်ဘလက်စစ်ဆေးခြင်း သို့မဟုတ် ဆေးတောင့်အမျိုးအစားခွဲခြင်းဆဲလ်များကို သယ်ဆောင်သူ၏အကွာအဝေးသည် တိကျမှုရှိသည်နှင့်အမျှ အရေးကြီးပါသည်။

ဤဆက်တင်များထဲမှ တစ်ခုစီတိုင်းတွင်၊ drive ကွင်းဆက်၊ sprocket set၊ curve rail နှင့် chain tensioner သည် စနစ်တစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်အလုပ်လုပ်ဆဲဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို ကွင်းပတ်တစ်ခုလုံးနှင့် သတ်မှတ်ထားသော တာဝန်စက်ဝန်းနှင့် ဆန့်ကျင်၍ ယေဘုယျအားဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးသည့် spec စာရွက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

Chain Drive နှင့် Belt Driven Circular Conveyor

ကွင်းဆက်ဒရိုက်ကို စက်ဝိုင်းပတ် ပတ်ပတ်လည် သယ်ယူပေးသည့် ကြိုးဖြင့် အလေးချိန်ရှိသော အပင် အင်ဂျင်နီယာများသည် တွန်းလှည်းပုံစံ နှစ်ခုမျှသာမဟုတ်ဘဲ မတူညီသော ချိတ်ဆက်မှု ယန္တရားနှစ်ခုကို အမှန်တကယ် နှိုင်းယှဉ်နေကြသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ရွေးချယ်မှုအား ဆုံးဖြတ်သည့်အချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို တန်းစီထားသည်။

ဖွဲ့စည်းမှုအကိုးအကား

အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် ဘုံကွင်းဆက်ကွင်းဆက်ကွင်းဆက်နှင့် ရွေးချယ်မှုအတွင်း အင်ဂျင်နီယာများအသုံးပြုသည့် စံညွှန်းများနှင့်အတူ အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ဒြပ်စင်ခြောက်ခုကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားသည်။ Roller ကွင်းဆက်အရွယ်အစားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ANSI B29.1M သို့မဟုတ် ညီမျှသော ISO 606 စံနှုန်းကို လိုက်နာသည်။ ထို့နောက် sprocket tooth counts နှင့် wrap angle ကို ရွေးချယ်ထားသော ကွင်းဆက်နှင့် ကိုက်ညီရန် သတ်မှတ်ထားသည်။

ဆက်စပ်ဖတ်ရှုခြင်း- ပိုမိုပေါ့ပါးသော၊ ပွတ်တိုက်မှု-မောင်းနှင်ထားသော အပလီကေးရှင်းများအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ကို ကြည့်ပါ။Belt Driven Circular Conveyorစာမျက်နှာ; အပိတ်အဝိုင်းထက် ဦးတည်ချက်အပြောင်းအလဲများ လိုအပ်သော ကွေးညွှတ်သော layout များအတွက်၊ ကြည့်ပါ။Curve Circular Belt Conveyor။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

ကွင်းဆက်မောင်းနှင်သော စက်ဝိုင်းပတ်လိုက်ပို့အားသည် ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်သော စက်ဝိုင်းပတ်လိုက်တင်ယာနှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

ကွင်းဆက်ဒရိုက်ဗ်သည် စက်ဝိုင်းရှိ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာသည် ပွတ်တိုက်မှုဖြစ်သော-မောင်းနှင်ထားသော ခါးပတ်အစား မောင်းနှင်ထားသော ကွင်းဆက်နှင့် ဒြပ်ပေါင်းတစ်ခုကို အသုံးပြုသည်။ ကွင်းဆက်သည် အပြုသဘောဆောင်သော သွားများကို ချိတ်ဆက်ပေးသောကြောင့် ချော်ခြင်းမရှိဘဲ မျဉ်းကွေးတစ်ဝိုက်တွင် ပိုလေးသောဝန်များကို ထိန်းထားသည်။ ခါးပတ်မောင်းနှင်သည့်စနစ်သည် ပူလီပွတ်တိုက်မှုအပေါ် မူတည်ပြီး ပိုမိုပေါ့ပါး၍ သန့်စင်သော-အပလီကေးရှင်းများ လည်ပတ်နေသည့်အစား လိုက်ဖက်ပါသည်။

ကွင်းဆက်အပေါက်သည် စပရက်ကတ်ရွေးချယ်မှုအပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။

လိုက်ဖက်သော sprocketတိုင်းတွင် သွားအကွာအဝေးကို ကွင်းဆက်အပေါက်ကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အင်ဂျင်နီယာများသည် ကွင်းဆက်နှင့် အတိအကျလိုက်ဖက်သော စပီကာများကို ရွေးချယ်ကြသည်။ မညီမှုသည် သွားများကို မညီမညာဖြစ်စေပြီး ကွင်းဆက်နှင့် sprocket နှစ်ခုစလုံး၏ သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

အပင်တစ်ပင်သည် ကွင်းဆက်တင်းအားကို မည်မျှကြာကြာ စစ်ဆေးသင့်သနည်း။

အပင်အဖွဲ့များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကြိုတင်ကာကွယ်ထိန်းသိမ်းမှုပတ်များအတွင်း ကွင်းဆက်တင်းမာမှုကို စစ်ဆေးလေ့ရှိသည်။ ကွင်းဆက်တင်းအားထိန်းကိရိယာသည် ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိမှုလိုအပ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်၊ သို့သော် အော်ပရေတာများသည် သတ်မှတ်အချိန်ဇယားအတိုင်း တင်းမာမှုဖြစ်စေသော ခရီးနှင့် catenary sag ကို အတည်ပြုဆဲဖြစ်သင့်သည်။

ပရောဂျက်တစ်ခုသည် မည်သည့်အချိန်တွင် ကြိုးမျှင်တစ်ခုတည်းအစား -ကြိုးမျှင်များစွာ လိုအပ်သနည်း။

များစွာသော-ကြိုးမျှင်ကွင်းဆက်သည် လေးလံသောဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၊ ကျယ်ပြန့်သောပလပ်ဖောင်းများ သို့မဟုတ် ရှည်လျားသောဝန်ဆောင်မှုပေးသူအခင်းများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ကြိုးအများအပြားသည် ဝန်ကိုမျှဝေပြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအား ထိပ်တင်တင်ခြင်းအတွက် ခံနိုင်ရည်ကို ပေါင်းထည့်သည်။ တစ်ခုတည်းသော-ကြိုးမျှင်ကွင်းဆက်သည် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး သေးငယ်သော ဝန်ဆောင်မှုပေးသူဖော်မတ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကွင်းဆက်များ ရှည်ထွက်ခြင်းကို အဘယ်အရာက ဖြစ်စေသနည်း။

ကွင်းဆက်များ ရှည်ခြင်းသည် ကွင်းဆက်တစ်ခုစီရှိ ပင်ချောင်းများနှင့် ချုံများကြားတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ပုံမှန် ချောဆီ နှင့် စစ်ဆေးရန် စီစဉ်ထားသော ဤအဝတ်သည် နှေးကွေးသည်။ ရှည်လျားသော သွားများသည် ဒရိုက်ရထားကို ကာကွယ်ရန် sprocket သွားခံနိုင်ရည် နီးကပ်လာသည်နှင့် အမျှ အပင်အဖွဲ့များသည် ကွင်းဆက်ကို အစားထိုးသည်။